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O que sabemos sobre o acidente com 41 mortes em Taguaí

Quarenta e uma pessoas morreram em um desastre envolvendo um coletivo e um caminhão na Rodovia Alfredo de Oliveira Carvalho (SP-249), no interior de São Paulo, na manhã desta quarta-feira (24).

A fiscalização Civil conversou com testemunhas e vítimas que sobreviveram. As causas da batida exatamente estão sendo investigadas.

O acidente ocorreu no km 172 da rodovia, entre as cidades de Taguaí e Taquarituba, no interior de São Paulo. O ônibus transportava os funcionários de Itaí e Taquarituba para uma empresa têxtil em Taguaí.

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Segundo a delegada Camila Rosa Alves, dirigente pelas investigações, “na parte [em que ocorreu a batida], o pessoal costuma ultrapassar a velocidade”. “É uma área contínua, e foi logo em seguida de uma curva”, afirma.

À Agência Estado, a delegada disse que a apuração preliminar indica falha humana. “A gente está apurando a conduta especialmente do motorista do ônibus, que está em condição grave. Mas a apuração depende da conclusão dos laudos periciais que foram realizados no lugar e da oitiva de testemunhas, que estavam no evento, mas que também estão hospitalizadas. Tem testemunha que está milagrosamente com dano leve, mas tem o emotivo. Agora, não é hora de se pegar oitiva.”

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O motorista do ônibus disse a um investigador que o freio do veículo falhou. Conforme ele, um outro coletivo freou bruscamente à sua frente, fazendo-o ter que desviar e ocupar a pista de direção oposto. Nessa manobra, teria colidido no caminhão.

O que diz a Artesp

O ônibus não tinha registro para a condução de passageiros, acumulou infrações proximamente e rodava ilegalmente havia mais de um ano. De conciliação com a Artesp (Agência de Transporte do Estado de São Paulo), a empresa Star Fretamento e Locação Eireli EPP operava de maneira proibido desde 11 de outubro de 2019.

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A agência afirma que a Star teve ao senão três infrações neste ano referente a condução irregular de passageiros.

Procurados, representantes da empresa não se manifestaram.

Advogado da Stattus Jeans Indústria e Comércio Ltda, Emerson Fernandes afirmou ao UOL que o coletivo era uma condição de ‘lotação’ contratada pelos próprios funcionários, sem conecção direta com a empresa.

A maior parcela dos ocupantes era da cidade de Itaí.

Mapa mostra localização onde ônibus e caminhão bateram, com mais de 40 mortes
Imagem: Arte/UOL

“Estamos trabalhando com o senhor Gustavo, da Prefeitura de Itaí, no desejo de liberar os corpos o mais veloz possível para auxiliar nos velórios em Itaí”, disse Fernandes, acrescentando que a empresa está consternada.

A Prefeitura de Itaí decretou luto solene e disponibilizou três ginásios do município para um velório coletivo.

Até a noite de quarta-feira, os corpos de dez das 41 vítimas foram reconhecidos e liberados.

Com informação; uol.

This post was published on novembro 26, 2020 1:09 am

Anderson K.

São novas oportunidades, novas formas de aprendizado e pessoas para te ajudar nessa caminhada. E assim aprendemos cada dia mais.

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